1　帶式過(guò)濾機(jī)濾布的運(yùn)動(dòng)情況

1.1 濾布的運(yùn)動(dòng)

帶式過(guò)濾機(jī)的濾布是由真空盒里的真空吸附在膠帶上,通過(guò)膠帶的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)濾布的運(yùn)動(dòng)。

1.2 濾布的受力情況

生產(chǎn)運(yùn)行中，濾布在托輥上的運(yùn)動(dòng)及受力有兩種情況。

1.托輥1與托輥2軸線基本平行

這是最理想的狀態(tài),濾布所受的拉力F與濾布的前進(jìn)方向是一致的。也就是說(shuō),拉力F與前進(jìn)方向V的夾角為0,濾機(jī)平穩(wěn)地運(yùn)行。

2.托輥1與托輥2的軸線出現(xiàn)夾角

由于安裝的原因或長(zhǎng)期運(yùn)行產(chǎn)生磨損等因素的影響,托輥軸線之間會(huì)出現(xiàn)一定的夾角α,這時(shí)濾布的拉力F與前進(jìn)方向V之間也會(huì)產(chǎn)生夾角α。由于α的存在,拉力F被體現(xiàn)為兩個(gè)分力F1、F2，F(xiàn)1的方向與托輥軸線方向相同,有使濾布發(fā)生跑偏的趨勢(shì)。

2　濾布運(yùn)動(dòng)的控制

2.1 濾布的張緊裝置

張緊裝置是防止膠帶帶不動(dòng)濾布,同時(shí)也避免濾布在下料口處下陷而設(shè)置的，它是通過(guò)連接在張緊輥上的一對(duì)氣缸來(lái)完成以上工作。首先壓縮空氣進(jìn)入油、氣分離器,再通過(guò)氣動(dòng)控制柜,氣動(dòng)控制柜通過(guò)8mm風(fēng)管分別連接兩個(gè)張緊氣缸,在氣動(dòng)控制柜上操作,就可以控制氣缸活塞桿的伸縮。氣缸活塞桿的伸縮又帶動(dòng)張緊輥運(yùn)動(dòng),當(dāng)氣缸活塞桿伸長(zhǎng)時(shí),濾布就放松,反之濾布張緊。張緊氣缸在帶式過(guò)濾機(jī)的正常運(yùn)行中處于收縮狀態(tài)。

2.2 濾布的自動(dòng)調(diào)偏裝置

濾布的自動(dòng)調(diào)偏是由濾布的跑偏帶動(dòng)十字調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng),十字調(diào)節(jié)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)引起氣動(dòng)閥動(dòng)作,氣動(dòng)閥再通過(guò)8mm的氣管,與雙向氣缸相連。雙向氣缸的活塞桿一端固定在機(jī)架上,另一端的活塞桿與調(diào)偏輥的一端相連,而調(diào)偏輥的另一端通過(guò)絞鏈固定在機(jī)架上,雙向氣缸活塞的伸縮帶動(dòng)調(diào)偏輥一端動(dòng)作。由于調(diào)偏輥一端固定,另一端被氣缸帶動(dòng),那么它與前后托輥的夾角α就會(huì)改變,托輥與托輥之間產(chǎn)生的夾角使托輥軸向產(chǎn)生分力。當(dāng)調(diào)偏輥調(diào)整后,其與托輥的夾角α1產(chǎn)生的軸向分力同引起濾布跑偏的分力大小相等,且方向相反時(shí),濾布產(chǎn)生跑偏的合力為零,這樣就達(dá)到了對(duì)濾布自動(dòng)調(diào)偏的目的。

2.3 濾布跑偏的手動(dòng)調(diào)整裝置

濾布的手動(dòng)調(diào)節(jié)輥安裝在一個(gè)可在軌道盒上滑動(dòng)的軸承座上,軌道盒的一端跟一個(gè)調(diào)節(jié)絲桿的一端相連,另一端則通過(guò)固定在機(jī)架的支座伸出一段裝上手柄,只要轉(zhuǎn)動(dòng)手柄就可以轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿,調(diào)節(jié)絲桿帶動(dòng)軌道盒在滑道上前后運(yùn)行,手動(dòng)調(diào)偏輥跟著軌道盒作前后運(yùn)動(dòng),這樣就可以調(diào)節(jié)好手動(dòng)調(diào)偏輥與托輥的夾角從而達(dá)到對(duì)濾布跑偏的調(diào)整。

3　濾布跑偏的調(diào)整

濾布跑偏的調(diào)整,主要是對(duì)輥筒的調(diào)整,即輥筒與輥筒中心線的調(diào)整。其中最主要的調(diào)偏是對(duì)自動(dòng)調(diào)偏輥、手動(dòng)調(diào)偏輥和張緊輥的調(diào)整。

3.1 自動(dòng)調(diào)偏輥的調(diào)整

根據(jù)多年的維修和檢查經(jīng)驗(yàn),對(duì)自動(dòng)調(diào)偏輥的調(diào)整首先要檢查氣動(dòng)閥十字調(diào)節(jié)桿是否跟濾布接觸,是否磨損嚴(yán)重,如果有就調(diào)整十字調(diào)節(jié)桿的角度或更換十字調(diào)節(jié)桿。其次,檢查氣動(dòng)閥和雙向氣缸,若氣動(dòng)閥失靈或雙向氣缸無(wú)動(dòng)作,則應(yīng)更換氣動(dòng)閥,清洗或更換氣缸。另外如果連接氣管或接頭漏氣,應(yīng)更換氣管或接頭。

3.2 手動(dòng)調(diào)偏輥的調(diào)整

手動(dòng)調(diào)偏是通過(guò)調(diào)節(jié)手動(dòng)調(diào)偏輥的位置來(lái)完成對(duì)濾布的調(diào)偏。如果濾布向左邊跑,則調(diào)整左邊的調(diào)節(jié)絲桿使手動(dòng)調(diào)偏輥的左端向外拉,或者調(diào)整右邊的調(diào)節(jié)絲桿使手動(dòng)調(diào)偏輥的右端向里推,直至調(diào)到濾布不跑偏為止。反之亦然。

3.3 張緊輥的調(diào)整

濾布在正常的運(yùn)行中,經(jīng)緊氣缸一般是收縮狀態(tài)。如果濾布跑偏,在不影響濾布張緊的情況下,讓一個(gè)張緊氣缸完全收縮而另一個(gè)張緊氣缸插上一根短桿使之部分收縮,張緊輥就會(huì)與托輥之間產(chǎn)生一夾角α,即產(chǎn)生一個(gè)軸向分力以抵消濾布產(chǎn)生跑偏的分力,這樣也可以達(dá)到對(duì)濾布跑偏的調(diào)整。

4　結(jié)語(yǔ)

綜上所述,只要對(duì)帶式過(guò)濾機(jī)濾布跑偏產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,并作出相應(yīng)的調(diào)整,就可以避免由于濾布跑偏產(chǎn)生的故障,提高帶式過(guò)濾機(jī)的開(kāi)車率,節(jié)約濾布消耗,減少維修。

（來(lái)源：熱電環(huán)保）